SUPER MOTARD
LA PRÉPARATION, LA CARTE GRISE ET LA MISE EN ROUTE EST EN SUPPLÉMENT...
PLUS DISPONIBLE A LA VENTE
SÉRIE MRT PRO
MRT BLACK SERIES 50 CC
SUPERMOTARD RED
Pour les plus exigeant, voici la MRT 50 , mais équipée à fond des meilleurs composants techniques.
Ce véhicule dispose de disques de frein spectaculaires avec un profil ondulé Galfer Wave, de 300 mms et 200 mms respectivement, équipés de pinces puissantes de double piston. Dans le même niveau de sophistication pour les suspensions, on trouve une fourche spectaculaire inversée avant R16V de 41 mms et un mono amortisseur arrière Ollé de gaz avec un dépôt séparé, ancré à un système progressif PRS et d’un bras oscillant en aluminium
MRT BLACK SERIES 50 CC
SUPERMOTARD BLUE
Pour les plus exigeant, voici la MRT 50 , mais équipée à fond des meilleurs composants techniques.
Ce véhicule dispose de disques de frein spectaculaires avec un profil ondulé Galfer Wave, de 300 mms et 200 mms respectivement, équipés de pinces puissantes de double piston. Dans le même niveau de sophistication pour les suspensions, on trouve une fourche spectaculaire inversée avant R16V de 41 mms et un mono amortisseur arrière Ollé de gaz avec un dépôt séparé, ancré à un système progressif PRS et d’un bras oscillant en aluminium
MRT TROPHY 50 CC
SUPERMOTARD BLACK FLUOR
Pour les plus exigeant, voici la MRT 50 , mais équipée à fond des meilleurs composants techniques.
Ce véhicule dispose de disques de frein spectaculaires avec un profil ondulé Galfer Wave, de 300 mms et 200 mms respectivement, équipés de pinces puissantes de double piston. Dans le même niveau de sophistication pour les suspensions, on trouve une fourche spectaculaire inversée avant R16V de 41 mms et un mono amortisseur arrière Ollé de gaz avec un dépôt séparé, ancré à un système progressif PRS et d’un bras oscillant en aluminium
MRT TROPHY 50 CC
SUPERMOTARD
Pour les plus exigeant, voici la MRT 50 , mais équipée à fond des meilleurs composants techniques.
Ce véhicule dispose de disques de frein spectaculaires avec un profil ondulé Galfer Wave, de 300 mms et 200 mms respectivement, équipés de pinces puissantes de double piston. Dans le même niveau de sophistication pour les suspensions, on trouve une fourche spectaculaire inversée avant R16V de 41 mms et un mono amortisseur arrière Ollé de gaz avec un dépôt séparé, ancré à un système progressif PRS et d’un bras oscillant en aluminium
MRT PRO 50 CC
SUPERMOTARD
Pour les plus exigeant, voici la MRT 50 , mais équipée à fond des meilleurs composants techniques.
Ce véhicule dispose de disques de frein spectaculaires avec un profil ondulé Galfer Wave, de 300 mms et 200 mms respectivement, équipés de pinces puissantes de double piston. Dans le même niveau de sophistication pour les suspensions, on trouve une fourche spectaculaire inversée avant R16V de 41 mms et un mono amortisseur arrière Ollé de gaz avec un dépôt séparé, ancré à un système progressif PRS et d’un bras oscillant en aluminium
MRT PRO 50 CC
SUPERMOTARD
Pour les plus exigeant, voici la MRT 50 , mais équipée à fond des meilleurs composants techniques.
Ce véhicule dispose de disques de frein spectaculaires avec un profil ondulé Galfer Wave, de 300 mms et 200 mms respectivement, équipés de pinces puissantes de double piston. Dans le même niveau de sophistication pour les suspensions, on trouve une fourche spectaculaire inversée avant R16V de 41 mms et un mono amortisseur arrière Ollé de gaz avec un dépôt séparé, ancré à un système progressif PRS et d’un bras oscillant en aluminium
MRT LC 125 CC
SUPERMOTARD
Le MRT 125 LC SM se positionne avec le meilleur rapport Qualité/Prix de son segment de marché. Le NOUVEAU moteur est un monocylindre hautes performances refroidi par liquide qui se caractérise par son faible entretien et sa consommation réduite, conférant à l'ensemble une qualité et une fonctionnalité qui feront le bonheur des motards de tous âges et qui fournissent une puissance dans la limite légale. pouvoir conduire avec le permis A1.